杠杆炒股利息多少 大众红星：人民军队苏制米

发布日期：2025-01-10 19:39    点击次数：111

大众红星：人民军队苏制米-8直升机

作者 中华幼鹰/鹰击苍穹

米-8是世界上生产最多的直升机，被誉为直升机界里的AK-47突击步枪。

米-8直升机的技术性能并非特别拔尖，走的是大众化路线，但却能红遍大半个地球，成为世界级明星。

包括米-8/9/17/18/19/171/172在内的全系列飞机总产量惊人，传说超过17000架，目前仍在继续生产。

不过，米-8的起步并不容易。

由于最初未能获得政府支持研制新型直升机，作为前卫项目的米-8，早期是以米-4的涡轴发动机版的名义推出的。

规划时，借鉴了米-6直升机的方案，可运送乘客或士兵最多20名或装备，机身中前部大变，动力装置从前部转移到运载舱顶部，驾驶舱置于前部。

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新飞机逐步得到认可，完成从量变到质变。

1958年2月20日，苏联部长会议通过了决议，要求研制载重量为1.5-2吨的B-8直升机(В：Вертолиот/直升机)，并采用单引擎АИ-24发动机。

但功率2000千瓦的АИ-24В发动机没有达到预期目标，特别是耗油率指标。

因此，需要转向更安全、更可靠、更经济的双发动机版。

设计局创始人米里(亦译米尔)最终说服航空运输行业开发双引擎改型。

1960年5月30日，苏联部长会议通过了决议，双发B-8A与单发B-8并行制造。

1961年6月24日，第一架原型机，单发版B-8首飞。

第二架同为单发版的B-8原型机只用于地面测试。

单发版B-8顺利通过测试，却未能受到青睐。

采用全新的ТВ2-117发动机和BP-8主减速器的双发版B-8A，悄然被各方认可。

ТВ2-117是苏联第一种国产的专用直升机发动机，单台功率1250千瓦。

米-8的旋翼转速自动控制系统通过控制发动机功率的方法，自动将旋翼转速保持在需要范围内，并在一台发动机故障时，自动增加另一台发动机功率。

双发动机版不仅功率提高了20%，而且能够在一个发动机故障时继续平飞。

安全性压倒一切。

1962年8月2日，第三架原型机，双发版B-8A首飞。

此后，双发版B-8A飞机改进得越来越多，技术上与米-4渐行渐远。

最终成功完成了大换血，但保留了米-4高性价比的特点。

为了降低振动，采用全新的5叶旋翼，代替原来的4叶旋翼。

1963年夏，第四架原型机，运输型B-8AT完成组装。

1964年4月19日，B-8AT创造了2465.7千米的封闭航线航程世界纪录与2000千米201.8千米/小时的速度世界纪录。

1964年5月，第五架原型机，客机型В-8АП完成组装。

В-8АП与B-8AT基本相同。

1964年9月，В-8АП参与国家测试。

1964年11月，联合测试委员会建议新直升机量产。

В-8А被正式命名为米-8。

1965年6月，米-8配套的ТВ2-117A型发动机开始量产。

1965年底，第一架生产型米-8在喀山387厂下线。

米-8直升机表现出良好的飞行性能。

米-8的最大载重量是米-4的2倍，速度是米-4的1.5倍，总体性能是米-4的3倍。

1967年，米-8正式在苏联空军服役。

1970年，乌兰乌德99厂也开始生产米-8直升机。

1962年-1996年，使用ТВ2-117发动机的米-8直升机，喀山387厂生产了4500架，乌兰乌德99厂生产了3700架。

米-8直升机可以执行人员运输、货物运输、起吊作业、医疗救援、农林作业、对地攻击、反坦克战、布雷扫雷、电子作战、警戒侦察等各种任务，用途非常广泛。

作为战术运输机，米-8直升机最大爬升角不大于30度，俯冲角不大于15度。

但在实战使用中，却被突破了限制，这也表明了飞机的坚固可靠与皮实耐用。

1966年初，米-8刚出厂没多久，苏联即向中国推销2架米-8直升机，我国同意接收。

1966年3月，苏联又提出可供给8架米-8，承诺1967年上半年交付。

1966年4月5日，苏联贸易代表团突然说米-8直升机的技术没过关，不能供给任何国家。

因此，中国转而向法国采购云雀III直升机。

1970年，苏联向中国提出1971年追加出口米-8直升机10架。

1971年3月2日，空军申请增购伊尔-62飞机3架，订购米-8直升机10架。

1971年9月8日，中国与苏联签订10架米-8客机型直升机合同。

1972年3月16日至4月9日，喀山387厂制造的10架米-8П客机型直升机分4批转场二连浩特市，分配给空军8架(装备第34师)、海军2架。

1973年，中国向苏联采购10架米-8客机型直升机，分配给空军5架、民航5架，1974年第一季度验收。

1974年5月29日，中国与苏联签订10架米-8运输型直升机合同(空军订购)。

1974年12月至1975年1月，喀山387厂制造的10架米-8T运输型直升机转场二连浩特市。

1976年7月7日，米-8型直升机810号坠毁在漳浦县灶山。

1976年7月28日，唐山大地震，空军北京沙河机场起飞一架米-8直升机了解灾情，寻找震中，并因油料不足成为震后第一架在唐山机场降落的飞机。

之后，米-8直升机参与唐山救灾工作。

1978年，中国向苏联采购10架米-8型直升机，分配给空军4架、海军6架。

后来，民航继续采购米-8型直升机。

1984年4月29日，空军直升机团的米-8直升机816号、802号开始参加老山、者阴山前线空运救护。

1988年9月23日，空军米-8直升机862号、864号、50452号从思茅机场飞抵吉大港，参加孟加拉国水灾救援。

这是中国空军直升机首次出国救灾。

2008年5月12日，汶川大地震，之后，中国飞龙通航的米-8、米-26、直-9等直升机6架(其中备份2架)，与新疆开元通用航空的米-8直升机2架，参与汶川救灾工作。

米-8与米-17的外观最主要区别是：米-8的尾桨在飞机右侧，米-17的尾桨在飞机左侧。

米-8T直升机机组人员3人，内部可载32名步兵或12付担架与随行人员或4000千克货物，或外部悬挂3000千克货物，机长18.17米，机高5.65米，主旋翼直径21.29米，尾旋翼直径3.91米，空重6625千克，正常起飞重量11100千克，最大起飞重量12000千克，安装2台ТВ2-117А涡轴发动机，单台轴功率1250千瓦。

米-8T直升机最大速度250千米/小时，最大巡航速度225千米/小时，实用升限4500米，有地效悬停高度1800米，无地效悬停高度800米，基本航程480千米，带辅助燃油航程1200千米。

武器载荷1000千克，可外挂4副火箭发射器或4枚250千克炸弹，或6枚反坦克导弹。

发布于：广东省

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